لا يستطيع أحد أن ينكر أن شركة سكودا التشيكية ، تقدمت بخطوات ثابته وواثقه من اعتلاء المنصة مع الكبار ، و هو ما يؤهل وصولها الى درجة من النجاح اكسبتها الكثير من المصداقيه الواضحه ،التي ترجع الى فكر جديد ، ومقدره على الوصول السريع الى قلوب المستهلكين وعملاء سكودا بجيل من السيارات التى تجمع الكثير من احتياجات المستهلك ، من أناقة ، وجودة ، وسعر تنافسي مقارنة بغيرها ، ومن اهم تلك السيارات هى اوكتافيا التى لاقت النجاح بمجرد طرحها التجاري ، هذا النجاح جعل الكثير يتسآلون عن السبب الذى يجعلها اقل سعرا كثيرا من العمالقه ، أمثال مرسيدس وBMW وهذا فى حد ذاته نجاح لتلك الشركه التشيكيه والتى بدأت رحلة تغيرها لهويتها بعد ان اشترتها شركة فولكس فاجن العملاقه الالمانيه .
تأتى اوكتافيا فانتازيا الجديدة والتى ظهرت لأول مره فى معرض باريس الدولى للسيارات الأخير والتى من المتوقع تسويقها فى الربع الاخير من العام القادم 2009 فى الولايات المتحده الامريكيه اولاً. لتعبر عن كل هذا الطموح واستمرار الحلم للوصول الى القمه فى تلك الفئه فنتيجة التعاون ما بين سكودا وفولكس فاجن والذى جعل سكودا تتشارك الكثير من القطع والافكار مع الجولف والجيتا بل وصلت الى سيارة اودى الصغيره A3 جعل السياره هى خليط من العمليه والروح طاغيه كما فى الجولف والجيتا والاداء الرياضى الرائع المتوازن كما فى الـ A3 مع لمسه تصميميه رائعه وذات رهبه ووقار فى نفس الوقت ، فلقد تم تعديل التصميم ليناسب طموح سكودا فى منافسه فئتها بشكل ضارى إن صح التعبير فهذه هى الفكره التى تراهاه بمجرد رؤيتك لهذه السياره فالمقدمه تغيرت بلمسات قليله ولكن مؤثره مثل تغير زاوية ميل خطوط الشبكه الاماميه وذيادة سمكها وطبعا تغير شكل المصابيح الاماميه التى تستخدم تقنية الزينون لتصبح لوحه فنيه رائعه الجمال كما ذادت تفاصيل المصد وقلت فتحة التهويه الاماميه السفليه مع الاحتفاظ بشكل غطاء المحرك البارز
اما المؤخره فالتغيرات بسيطه للغايه وتكاد تكون غير ملحوظه . فلقد تم إجراء بعض التعديلات على الشكل الجانبى للمصد الخلفى لتمتزج خطوطه مع الشكل العام للسياره . وتغير شكل العواكس الليليه فى المصد من الخلف ، اما فى داخل السياره فعلى الرغم من انه لازال يحمل افكار الموديل السابق او الجيل الخامس إلا انه اجمل تصميمياً وارقى من جهة الخامات فلقد تم تغير تصميم لوحة العدادت بأخرى اكثر حداثه واكثر حده بينما تم تعديل شكل عجلة القياده لتناسب الروح الجديده التى تتحلى بها سكودا الجديده ولم تنسى سكودا الجانب العملى والترفيهى مع نظام ملاحى جديد اكثر تطورا ومشغل اقراص مدمجه عدد 6 ومذود بحوالى 12 مكبر صوتى ( سماعه ) لنظام احاطة بالغ القوه والجمال ، اما الكونسول الوسطى فتم تغيره هو الاخر فأصبح اكثر حيويه ونطقاُ بالحياه والفاعليه . وعامة لازالت اوكتافيا تعتمد على التصميم المعتمد على شكل V اى يتسع كلما اتجهنا الى الوراء وتلك الميزه التى تضمن راحة الركاب فى الخلف بمعنى حقيقى .
تلك التغيرات التى جرت فى كلتا نسختى اسكودا الكومبى والسيدان وبحق جعلتها اكثر تألقا ورهبه ورجمالاً وكما ان الشكل هام فالاداء اكثر اهميه فاوكتافيا الجديدة تتمتع بإستجابه عاليه واداء رياضى جيد وممتع ولكن هل سيتغير هذا المفهوم مع تغيرات سكودا الجديده 2009 مع الاعلان عن محركات اوكتافيا الجديده نتوقع استمرار منظومة الاداء بنفس الوتيره السابقه حيث ستستعمل اوكتافيا الجديده فى السوق المحلى محرك رباعى الإسطوانات بسعة 1.6 لتر يعمل على حقن الوقود المستمر , وهذا المحرك قادر على توليد قوة حصانية تصل إلى 102 حصان تقريباً مضاف إلية ناقل يدوى خماسى النسب وآخر أوتوماتيكى تيبترونيك رباعى النسب ويستهلك هذا المحرك معدل إقتصادى من الوقود يبلغا 5.8 لتراً لكل 100 كيلو متر كمعدل متوسط للناقل اليدوى فى حين يرتفع الإستهلاك إلى 6.1 لتراً للناقل الأوتوماتيكى ، بالإضافة إلى هذا المحرك تمتلك اوكتافيا فانتازيا الجديدة قائمة محركات يتم تسويقها خارجياً تندرج تحتها كلً من :
- محرك من فئة البنزين بسعة 1.4 لتر TSI بقوه 120 حصان
- محرك من فئة البنزين بسعة 1.4 لتر مشحون جبرياً ( تيربو تشارجيرد ) متضمن نظام حقن FSI
- المحرك الاعلى من فئة البنزين بسعة 1.8 لتر ومتضمن تقنية TFSI
المحرك الاخير يستخدم ناقل حركه رياضى من فئة الكلاتش المزدوج من طرازات DSG وهو مكون من سبع سرعات اماميه .
نهاية القول فإن سكودا اوكتافيا الجديده ما هى الا استمرار ناجح لرحله ناجحه فهى نتاج تفكير عملى وسعر منافس للغايه والاهم شريك عملاق بجانبها فهى بهذا الخليط سياره تستحق الاقتناء .
المشاركات
0 التعليقات:
إرسال تعليق